Эксперт Сергей Зиновьев рассказал о слабых местах китайского кроссовера Haval Jolion, который активно продаётся на вторичном рынке. С 2021 года эта модель является лидером продаж в своём классе, а цена подержанных экземпляров начинается примерно от 1,1 млн рублей. Своим мнением он поделился с журналом «За рулем».
Большинство автомобилей (80%) на вторичке — переднеприводные. Почти все они (95%) оснащены роботизированной коробкой передач. В зависимости от типа привода у машин установлены разные двигатели. Переднеприводные версии имеют турбомотор 1.5 на 143 л.с. с распределённым впрыском. Его особенность — отсутствие гидрокомпенсаторов. Для него характерны повышенный расход масла и не самый большой ресурс цепи газораспределительного механизма.
Полноприводные модификации получили более современный 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. с прямым впрыском. У него уже есть гидрокомпенсаторы, но могут возникать проблемы с системой зажигания, бензонасосом или крыльчаткой турбины. Общий ресурс обоих моторов специалисты оценивают примерно в 250 тысяч километров.
Роботизированная коробка передач — китайская разработка, в которой использованы решения от немецких аналогов и компоненты фирмы BorgWarner. К пробегу около 50 тысяч километров она может начать «пинаться» при переключениях и потребовать адаптации у дилеров. Её ресурс также оценивают в 250+ тысяч км. Механическая коробка считается менее долговечной, но зато проще и дешевле в ремонте.
Среди прочих минусов эксперт отметил неидеальное лакокрасочное покрытие и недостаточную защиту скрытых полостей кузова от коррозии. Ходовая часть в целом надёжная, но электрика может преподносить сюрпризы: от плохих контактов в разъёмах до глюков программного обеспечения мультимедийной системы.
