Согласно аналитическим данным, представленным экспертами платформы «Авто.ру», рынок новых автомобилей премиального сегмента демонстрирует разнонаправленную динамику по различным каналам поставок.
За отчетный период с января по сентябрь 2025 года объем предложения транспортных средств стоимостью выше 7 миллионов рублей в сегменте параллельного импорта сократился на 40%, тогда как у официально представленных в России брендов этот показатель сохранил стабильность. Об этом эксперты рассказали «РГ».
Значительной трансформации подверглась структура предложения в зависимости от страны происхождения брендов. В категории официально представленных марок весь объем премиальных автомобилей обеспечивается производителями из Китая. В то же время в нише параллельного импорта доля китайских марок претерпела резкое сокращение — с 23% в начале года до 2% по итогам девяти месяцев.
Общерыночная конъюнктура новых автомобилей характеризуется снижением предложения на 37% в первом полугодии с последующей коррекцией — с июня по сентябрь зафиксирован рост на 7%. Распределение по ценовым категориям показывает, что доля автомобилей стоимостью 3–5 миллионов рублей колебалась от 36% в январе до 31,7% в мае с возвратом к 35% в сентябре. Сегмент автомобилей дороже 7 миллионов рублей сохранял стабильную долю на уровне 7% на протяжении всего анализируемого периода.
В рейтинге потребительских предпочтений в премиальном сегменте произошла смена лидеров: если в предыдущем периоде наибольший интерес вызывали модели Zeekr 001; LiXiang L9; Voyah Dream, то в текущем году первые позиции заняли Mercedes-AMG G-Class; Range Rover; Tank 500. Доля немецких автомобильных марок в премиальном сегменте российского рынка показала рост с 38% до 51% с начала 2025 года.
