В середине 1960-х годов предприятие ЭРСПО из Эстонской ССР, не специализировавшееся на автомобилестроении, разработало уникальные лёгкие грузовые автомобили марки ЭТ. Инициатива создания специализированного транспорта возникла из-за экономической нецелесообразности перевозки малых партий сельскохозяйственной продукции на стандартных грузовиках.
Первый прототип ЭТ-500, представленный в 1965 году, обладал снаряжённой массой 750 кг при грузоподъёмности 500 кг. Конструкционной особенностью стала переднеприводная компоновка – первая в советском автомобилестроении. Максимальная скорость составляла 65 км/ч. Кабина из стеклопластика массой 40 кг оснащалась откидным механизмом для обслуживания силового агрегата.
Модернизированная версия ЭТ-600 получила двигатель от ЗАЗ-965 мощностью 27 л. с. с соответствующим увеличением грузоподъёмности до 600 кг. После успешных испытаний в крымских условиях и презентации в Научном автомоторном институте власти утвердили ограниченное производство 20–25 единиц ежегодно для внутренних нужд потребительской кооперации.
Расчётная себестоимость одного экземпляра достигала 2000 рублей, включая 400 рублей за силовой агрегат. Планируемое снижение цены до 1300 рублей при серийном выпуске не было реализовано. Производственная программа была свёрнута в 1969 году после сборки 35 автомобилей из-за трудностей с поставками комплектующих.
