Согласно данным таможенной статистики Китая, Российская Федерация вышла на первое место по закупкам легковых автомобилей китайского производства. Финансовый объем импорта за отчетный период снизился до 342,8 млрд рублей против 764,8 млрд рублей годом ранее, что эксперты связывают с ужесточением фискальной политики в области утилизационных сборов. Об этом сообщают РИА Новости.
Парадоксальность ситуации проявляется в разнонаправленной динамике показателей: при сокращении стоимостных объемов наблюдается рост физических поставок. В августовский период зафиксировано увеличение количественных поставок на 25% относительно предыдущих месяцев. Совокупный экспорт автомобильной продукции из КНР за месяц достиг 852,6 млрд рублей, а за восемь месяцев 2025 года превысил 5,8 трлн рублей.
Исторический максимум импорта китайских автомобилей в Россию был зарегистрирован в 2023 году с результатом 1,27 трлн рублей, что на 31% превысило показатели 2022 года. Современная тенденция к снижению финансовых показателей импорта интерпретируется аналитиками как следствие трансформации налогового регулирования в автомобильной отрасли России.
