Качество автомобильного топлива в России регулируется стандартом «Евро-5», который устанавливает строгие требования к химическому составу. Этот стандарт практически полностью устранил содержание серы в бензине – показатель, критически важный для долговечности двигателя и экологии.
Современное российское топливо по ключевым параметрам соответствует европейским аналогам. За последние три десятилетия допустимые нормы содержания серы сократились в 50 раз, что обеспечивает защиту катализаторов, топливной системы и двигателей современных автомобилей.
Особое внимание следует уделять выбору заправочных станций. Крупные сетевые АЗС соблюдают требования к октановому числу и химическому составу топлива. В отличие от некоторых стран СНГ, где действуют устаревшие стандарты «Евро-4» или даже «Евро-2», российские нормы обеспечивают необходимый уровень защиты для двигателей с прямым впрыском.
Водителям рекомендуется избегать заправок с аномально низкими ценами, особенно расположенных вдоль трасс. Такое топливо может содержать повышенное количество серы и других вредных примесей, что приводит к преждевременному износу двигателя, засорению форсунок и повреждению катализатора.
При возникновении сомнений в качестве топлива следует сохранять чек, который может служить доказательством при разрешении спорных ситуаций.
Для современных автомобилей использование топлива, соответствующего стандарту «Евро-5», является необходимым условием долговечной и беспроблемной эксплуатации.
