На Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге состоялась презентация экспериментальной модификации Lada Iskra, оснащённой битопливной силовой установкой. Прототип, разработанный инженерами ГК АТС в кооперации со специалистами АвтоВАЗа, обладает способностью работать на бензине и сжатом природном газе. Стоимостной показатель демонстрационного образца составляет 1,5 млн рублей.
Конструктивные особенности базовой модели изначально интегрировали возможность монтажа газобаллонного оборудования. Эксплуатационная документация автомобиля содержит соответствующие технические указания, а приборная панель оборудована специализированным индикатором контроля уровня метанового топлива. В экспозиции форума были представлены пять моделей концерна Lada с газовым оборудованием: Vesta, Largus, Granta, Iskra и представительский седан Aura.
Стандартные модификации Lada Iskra комплектуются силовыми агрегатами объёмом 1,6 литра в двух вариациях мощности: 90 л. с. с 8-клапанной конструкцией и 106 л. с. с 16-клапанной архитектурой. Базовой трансмиссией является 5-ступенчатая механическая коробка передач, тогда как для версии с 106-сильным двигателем предлагается опциональная 6-ступенчатая механика или вариатор. Ранее в рамках выставки «Комтранс» демонстрировалась битопливная Vesta CNG на платформе кросс-универсала, оснащённая 1,8-литровым двигателем в комбинации с вариатором и 90-литровыми газовыми баллонами, обеспечивающими запас хода до 250 километров в метановом режиме эксплуатации.