С 1 ноября 2025 года в России меняется методика расчета утилизационного сбора. Теперь при оплате будет учитываться не только объем двигателя, но и его мощность. Эти изменения затронут как юридических лиц, так и граждан, ввозящих автомобили для личного пользования.
Что такое утильсбор и почему его меняют
Утилизационный сбор — это специальный платеж, который взимается с производителей и импортеров транспортных средств для последующей утилизации автомобилей после окончания срока их службы.
Причины изменений:
- Распространение высокомощных двигателей с небольшим объемом;
- Популярность гибридных и электрических автомобилей;
- Необходимость поддержки отечественного автопрома;
- Создание справедливой системы налогообложения.
Новые правила расчета утильсбора
Ключевые изменения:
- Базовая ставка формируется на основании типа и объема двигателя;
- Мощность двигателя влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале;
- Новые правила начинают действовать с 1 ноября 2025 года.
Текущая базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей.
Льготы для маломощных автомобилей
Для физических лиц, ввозящих машины для личного пользования, сохраняются льготные условия:
- До 160 л.с. — льготный коэффициент сохраняется;
- Новый автомобиль — 3,4 тысячи рублей;
- Авто старше 3 лет — 5,2 тысячи рублей.
По данным Минпромторга, такие автомобили составляют:
- 88% от общего объема автопарка, зарегистрированного в России за последние 5 лет;
- 95% от импорта на Дальнем Востоке (данные за 2024 год).
Влияние на цены автомобилей
Для мощных автомобилей:
- Значительное повышение стоимости;
- Увеличение конечной цены для потребителя;
- Снижение конкурентоспособности мощных иномарок.
Для маломощных автомобилей:
- Сохранение текущего уровня цен;
- Поддержка спроса на бюджетные модели;
- Преимущество для отечественных производителей.
Цели повышения утильсбора
Фискальные цели:
- Сбор дополнительных 40-60 миллиардов рублей;
- Финансирование программ поддержки спроса на отечественные автомобили;
- Компенсация снижения продаж после ажиотажного роста.
Защитные меры:
- Поддержка российского автопрома;
- Защита от демпинга со стороны зарубежных производителей;
- Стимулирование собственного производства.
Реакция автопроизводителей
Инициативе Минпромторга предшествовало обращение «Объединения автопроизводителей России», подписанное:
- Главой «КамАЗа» Сергеем Когогиным;
- Президентом «Группы ГАЗ» Вадимом Сорокиным;
- Гендиректором «Соллерса» Николаем Соболевым.
Основные претензии производителей:
- Широкое распространение турбированных и гибридных двигателей;
- Несправедливая налоговая нагрузка;
- Отсутствие социальной дифференциации.
Что ждать автовладельцам
Для уже оплативших:
Новые правила не затронут автовладельцев, которые уже оплатили утильсбор по действующим правилам.
Для планирующих покупку:
- При покупке машин с двигателем более 160 л.с. — значительное подорожание;
- При выборе маломощных авто — сохранение текущих цен;
- Рекомендуется учитывать изменения при планировании покупки.
Заключение
Изменения в расчете утильсбора, которые вступают в силу с 1 ноября 2025 года, направлены на поддержку отечественного автопрома и создание более справедливой системы налогообложения. В то время как владельцы маломощных автомобилей практически не заметят изменений, покупатели мощных иномарок столкнутся с существенным ростом цен. Эти меры должны обеспечить дополнительное финансирование программ поддержки российских автопроизводителей и снизить риски демпинга со стороны иностранных конкурентов.