Российский рынок легковых автомобилей входит в осень 2025 года с обновлённой картиной. Дилеры постепенно сокращают складские запасы, скидочные программы теряют масштаб, а параллельный импорт остаётся главным источником привычных иномарок.
По данным экспертов, в начале года на складах находилось около полумиллиона непроданных машин, сейчас — порядка 400 тысяч. К осени предложение может снизиться до 350 тысяч, что считается нормой для двух–трёхмесячных продаж. Доля прошлогодних авто уменьшилась до трети, поэтому необходимость срочных распродаж уходит на второй план.
Несмотря на это, «рынок покупателя» сохраняется: акции и специальные предложения продолжают действовать, хотя их объёмы заметно скромнее, а некоторые бренды готовы вовсе отказаться от больших скидок.
Для дилеров 2025 год начался непросто: многие компании фиксировали убытки, один крупный холдинг на юге страны оказался на грани закрытия. Сейчас ситуация стабилизировалась — расходы оптимизированы, и игроки постепенно выходят в плюс.
Главный тренд — усиление альтернативного импорта. При крепком рубле и отсутствии глобальных автопроизводителей в Россию активно поступают машины через параллельные каналы. Среди них — как новые, так и подержанные автомобили популярных марок: Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda, Audi и Lexus.
По оценке специалистов, значительная часть покупателей не готова переходить исключительно на новые китайские бренды. Поэтому интерес к привычным иностранным маркам через параллельные поставки продолжает расти.
---
А другие актуальные новости Самары и региона — в нашем телеграм-канале «МК в Самаре».