Один из самых старых и изношенных речных вокзалов на Волге — в Самаре — ждёт масштабная реконструкция.
Проект стоимостью 3,9 миллиарда рублей направлен на полное обновление инфраструктуры, чтобы превратить устаревший транспортный узел в современный пассажирский терминал.
Строительство запланировано на 2026 год, а к 2030 году вокзал должен заработать в новом качестве. Об этом рассказал журналист и блогер Федор Быстров.
Сегодняшнее состояние объекта вызывает серьёзную озабоченность. Причальная стенка выработала около трети своего ресурса, часть дебаркадеров не ремонтировалась с 1950-х годов.
Всего четыре кассы обслуживают до полутора тысяч пассажиров в день, зоны ожидания переполнены, а условия для маломобильных граждан почти отсутствуют.
Постоянные жалобы туристов и горожан давно сигнализируют: без капитального ремонта не обойтись.
История вокзала началась в 1936 году с деревянного здания в стиле сталинского ампира по проекту архитектора Леонида Волкова.
Современный облик он приобрёл в 1971 году — как пример советского модернизма: монолитное бетонное сооружение с остеклением, сквозным вестибюлем и декоративными элементами — якорями, парусами и компасом.
В 2022 году комплекс получил статус объекта культурного наследия, что накладывает строгие ограничения на изменения фасадов и планировки.
Тем не менее, реконструкция необходима. В планах — строительство нового здания вокзала, ремонт и расширение причальной линии протяжённостью более 600 метров, установка современных причалов и обновление флота.
Будут созданы просторные зоны ожидания, пешеходные переходы, лифты и удобная навигация.
Проект прошёл госэкспертизу в начале 2025 года. Основные работы запланированы на 2028–2029 годы.
Без ремонта рискует быть утрачен не только функционал, но и сама возможность использовать речной транспорт.
Теперь шанс есть: к 2030 году «водные ворота» Самары могут стать символом возрождённой городской среды.
--------
Новости Самары и региона в оперативном режиме! Подписывайтесь на наш телеграм-канал! А также читайте наши материалы на Дзене.